Corría el año de 1957 y la efervescencia del automovilismo en su modalidad de rallismo –al estilo de los rallies europeos-. Se hacia notar un grupo de entusiastas en la Cuidad de México DF; uno de ellos de estirpe michoacana, Javier Marín Trejo –fallecido en el año de 1991- fanático del automovilismo, amigo entrañable del suscrito, amante de este deporte entre el despertar a la emoción de competir en rallies.

El primer rally serio y formal a través de cientos de kilómetros en la República mexicana lo organiza el Club Automovilístico Francés y Javier obtuvo el tercer lugar absoluto; al año siguiente, ya con mucho entusiasmo –aquí en Morelia- para participar en rallies de esta versión, el segundo lugar absoluto lo ocuparon dos michoacanos: Jesús Hinojosa y William A. Black.

Contagiados por la energía de éste grupo de personas, nos empezamos a reunir semanalmente para formalizar un club con denominación propia amigos -entre otros- Juan Jaubert, Alfonso Vaquero, Jesús Hinojosa, Carlos Campuzano, William A. Black, Nicolás Martorell, Pablo Reyes y el propio Javier Marín. Se formalizó y se llevaron a efecto los trámites para constituir lo que ahora es el Club Automovilístico Morelia, se le da la formalidad y la legalidad que se requiere para registrar lo que ahora es el CAMAC y en marzo de 1959 queda establecido el registro oficial y legal de este club.

En la década de los sesentas, el CAMAC tuvo una fuerte repercusión en el ámbito automovilístico pues se llegaron a realizar año con año numerosos eventos, entre ellos rallies y circuitos de velocidad (Circuito Tarasco) que comprendían la Avenida Ventura Puente, la Avenida del Acueducto y la Avenida Lázaro Cárdenas entroncando a la Ventura Puente, en lo que constituía tres rectas en las que se alcanzaban velocidades superiores a los 180 km/hr, pero precisamente por lo rápido de este recorrido se dejo de hacer porque podía ser riesgoso ante la gran multitud de personas que se daban cita para ver esta carrera. Tan importante ya era el Circuito Tarasco que hubo pilotos de talla del máximo piloto mexicano de la historia, Pedro Rodríguez, participando en esta carrera.

De los años setentas y ochentas no hubo participación importante del Club por diversos motivos, pero ya en el año de 1980 la nueva generación de jóvenes entusiastas también del automovilismo nos solicitaron a Juan Jaubert, Alfonso Vaquero y al suscrito, realizáramos de nueva cuenta rallies de regularidad sobre carretera, y así se hizo; a partir de los ochentas se organizaron diversos eventos rumbo a Mil Cumbres, logrando una participación superior a los 75 automóviles inscritos, con lo cual se estableció una cifra record de inscripciones en el rallismo michoacano, así pues, se hicieron famosos los rallies Feria de Mayo y el Rally Patrio en el que todos los clubes de esta modalidad participaban con gran entusiasmo. Es a partir de 1983 cuando el CAMAC se afilia a la Comisión Nacional de Rallies A.C. y sus Rallies de Mayo y Septiembre se convierten en puntuables dentro del Calendario Nacional de Rallies, calidad que hasta la fecha conservan.

En los últimos 20 años, se han llevado a cabo importantes eventos organizados por el Club Automovilístico de Morelia y sigue siendo este club el bastión indiscutible al automovilismo organizado en el estado.

En la actualidad, el CAMAC organiza tres eventos al año de Campeonato Mexicano de Rallies al año y un Rally del Campeonato Mexicano de Rallies de Regularidad además de contribuir en la organización del resto de los eventos de nivel nacional con equipos de controles, seguridad y comisarios de la misma forma en la que se ayudó en las cuatro ediciones del WRC Rally México del 2003 al 2007. Eventos locales como la nueva versión del Circuito Tarasco y otros escaparates más, aderezan la vida automovilística del estado encabezada por el Club Automovilístico Morelia.

Autor: Lic. Alejandro Martorell
Socio Fundador CAMAC

Adaptación: LCC. Carlos Ruano
Socio CAMAC